Routine Wartung des Ventils und des Sitzsystems

Das Ventil- und Sitzsystem besteht ausVentil, Ventilsitz, Ventilfeder, Ventilführung und Buchse, Ventilabdeckung und Ventilabdeckung. Eine der am meisten übersehenen Komponenten des Flüssigkeitsendes ist die Ventilfeder. Dieser preiswerte, kleine Gegenstand kann das Ende der Schlammpumpe verwüsten, wenn es nicht in einwandfreiem Betrieb ist. Wenn der Kolben von seinem Saughub zum Austragshub übergeht, soll die Ventilfeder das Saugventil auf den Sitz drücken und das Ventil schließen. Eine schwache Ventilfeder ermöglicht es dem Ventil, länger in der offenen Position zu wohnen, als es sollte. Dies führt zu einem reduzierten Wirkungsgrad durch Schlammflussumkehr sowie zum Einschlagen des Ventils auf den Ventilsitz durch den rückgebenden Kolbenhub.

Läuft ein Ventil 500 Stunden bei 100 Hühanschlägen pro Minute, wird die Feder 3.000.000 Zyklen durchlaufen. Unter Berücksichtigung ihrer hohen Zyklusfunktion sollte die Ventilfeder durch jeden Ventilwechsel ersetzt werden.

Wie bei allen Vorgängen steht die Sicherheit an erster Stelle und muss bei der Wartung von Ventilen und Sitzen sehr berücksichtigt werden. Der voll offene Ventilsitz ist in den letzten Jahren aufgrund des verbesserten Durchflusses und der Wartungsfreundlichkeit immer beliebter geworden. Im Ventil über Ventilflüssigkeitsenden ermöglicht der voll geöffnete Ventilsitz einen einfachen Zugang zum Saugventil, ohne den Austragsventilsitz entfernen zu müssen. Dies war bisher bei Webbed-Sitz-Designs keine Option. Allerdings sind Webbed-Sitze einfacher und sicherer aus dem Modul zu entfernen, weil sie design- und ankerpunkte mit den Entnahmewerkzeugen.

Split-Puller-Köpfe werden verwendet, um volle offene Sitze zu ziehen. Split-Puller-Köpfe sind so konzipiert, dass sie zusammenbrechen, um das Einführen in den vollen offenen Sitz zu ermöglichen. Die Ziehschraube wird dann in den Ziehkopf eingefädelt, um die Zugkopfhälften zu verteilen und den Sitz ziehen zu lassen.

Ein häufiges Problem tritt auf, wenn die Zugschraube nicht vollständig in den Abzieherkopf eingefädelt ist. Beim Versuch, den Sitz zu ziehen, bricht die Zugaktion die Pullerkopfhälften zusammen und übt eine starke Kraft auf den Puller-Kopf-Haltering aus, was zu einem katastrophalen Pullerkopfversagen führt.

Wenn dies geschieht, wird Kraft freigesetzt, und das Werkzeug kann jeden, der in der Nähe steht, schwer verletzen. Bei dieser Operation klar zu sein, ist für die Sicherheit des Personals von entscheidender Bedeutung.

Beim Austausch von Ventilsitzen ist Vorsicht geboten. Die Sitzdeckverjüngung muss auf korrosive Spitting überprüft werden. Bereiche mit korrosiver Lochung können von oben und unten des Sitzes nach innen vorrücken. Wenn sie sich treffen, erstellen sie einen fließenden Pfad für eine Wäsche. Wenn ein Ventilsitz entsteint wird, muss er geklappt werden, um die Lochung zu entfernen. Einige Unternehmen stellen dafür Werkzeuge zur Verfügung. Eine einfache Möglichkeit, dies zu tun, ist jedoch, einen Drei- oder Vier-Web-Sitz als Lapping-Tool zu verwenden.

Ein weiterer Teil, der im Ventil- und Sitzsystem oft übersehen wird, ist die Ventilführungsbuchse. Bei der Wartung von Ventilen oder Sitzen sollte die Ventilführungsbuchse auf übermäßigen Verschleiß oder Beschädigungen überprüft werden. Die Ventilführungsbuchse sollte bei Bedarf ausgetauscht werden.

Eine abgenutzte oder beschädigte Ventilführungsbuchse kann dazu führen, dass das Ventil klebt oder falsch ausgerichtet wird und den Sitz nicht richtig eingreift. Diese Fehlfunktion kann zu einem Modulauswaschen führen, was aufgrund der Hochdruckflüssigkeiten zu einem katastrophalen Ausfall des Moduls führt.